Erster Schritt : Die von Carrera verbaute Blattfeder raus, und die Achlager festsetzen. Rechts und Links werden dann einfach nur zwei kleine Plastikstreifen eingeklebt. Somit sind die Lager in dem Halter Fixiert. Ein bisschen probieren damit es pastt und freigängig ist, gehört natürlich dazu.

Das weisse Teil oben in der Rundung ist die Fixierung für das Lager.

So sieht das Ganze dann mit Achse aus, im oberen Teil die Distanzen von den eingeklebten Plastikteilen.

hier die Achse fertig eingebaut.

Die Vorderräder sind im Durchmesser z.B. auf der RSM runtergeschliffen, damit das Fahrzeug vorne tiefer liegt und wurden mit Sekunderkleber versiegelt. Nagellack geht auch.

Antrieb:

wir fahren die Auros mit Bison Motor, damit wir etwas der Serienstreuung der Carrera Motoren entgehen. Ausserdem sind diese sehr angenehm zu fahren, der Carrera Tuning Motor ist doch zu aggressiv.

Als Übersetzung hat sich 12 : 48 bewährt. Hängt aber von der Strecke ab, hier ist testen angesagt.

Da die Motoren mit der Zeit doch recht warm (heiß) werden, haben sich Metallritzel am Motor durchgesetzt, da die Plastikritzel durch die Erwärmung der Motorachse sich verschieben oder zum Teil auch durchrutschen.

Um die Karrosserie vom Chassis zu entkoppeln, lösen wir die Befestigungsschrauben. Damit diese nicht rausfallen, stecken wir kleine Distanzhalter in die Bohrungen und sichern das Ganze mit Klebeband.

siehe auch nächstes Bild

guckst Du da ...

Hier noch einige Bilder vom fertigen Auto.

Fährt ganz ordentlich, gibt schnellere und schönere, bin aber zufrieden.

Ich verwende an der Hinterachse folgende Teile:

3mm Stahlache,

Sakatsu OZ-Felge (nicht billig, sieht aber klasse aus),

Reifen GP-Tires Dm. 20/29 20mm.

Motorritzel von Sigma (Messing) und Achsritzel von Scaleauto,

original Carrera Messinglager,