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die Technik:
Jede der 3 Spuren wird mit einem geregelten Labornetzteil mit jeweils 0-30 Volt und max. 2,5 Ampere eingespeist. Das ist für die gängigen Fahrzeuge durchaus ausreichend.
Falls die 2,5 Ampere pro Spur nicht ausreichen sollten, können wir die komplette Bahn mit einem Schaltnetzteil mit 0-15 Volt und insgesamt 25 Ampere einspeisen.
In der Anschlussleiste sind Umschalter eingebaut, damit die Polarität der einzelnen Spur geändert werden kann.
Die Bahn hat eine Streckenlänge von knapp 15 Meter und wird insgesamt an 5 Stellen eingespeist.
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